2025年成为中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）经营业绩最好的一年，总收入与净利润双双打破历史纪录。
2025年国铁集团总收入完成1.30万亿元，同比增长1.20%，净利润43.4亿元。国铁集团4月30日发布《2025年度财务决算》（以下简称《报告》）显示上述内容。
此前国铁集团业绩最好的一年是2024年，当年国铁集团总收入1.28万亿元，净利润38.81亿元。
国铁集团不仅收入和净利润全面向好，债务风险也继续全面降低。
《报告》显示，国铁集团负债增幅收窄，负债率下降。截至2025年12月31日，国铁集团负债6.17万亿元，较上年同期6.20万亿元减少0.48%，首次出现下降，由于国铁集团总资产和总负债一增一减，使得国铁集团负债率由2024年的63.51%回落到当前的61.98%。
负债率经过连续多次降低，当前国铁集团负债率已经低于14年前国铁集团前身铁道部时的水平。铁道部撤销前的最后一年，2012年铁道部总资产4.49万亿元，负债合计2.79万亿元，负债率达62.23%。
国铁集团财务部负责人对《中国经营报》记者介绍，2025年，国铁集团深化铁路体制机制改革，积极适应人员流动加速、物流需求旺盛的新形势，加快形成市场化经营机制，优化运输产品供给，精准满足市场需求，推动铁路客货运输实现量质齐升，取得了良好的经营结果，全年国家铁路完成运输总收入首次突破1万亿元。2025年年末，国铁集团资产负债率较上年年末降低1.53个百分点，铁路高质量发展取得新成效，经营质量和效益持续向好。
就负债率连续降低，国铁集团人士对记者称，国铁集团负债率连续多年下降，核心原因是国铁集团增收造血、控债优化、权益融资、资产扩张等因素叠加，资产增速持续高于负债增速。
首先是主业“开源”，客货运量齐升，2025年全国铁路发送旅客45.88亿人次、同比增长6.4%，单日最高旅客发送量达2313.2万人次，均创历史新高；2025年国家铁路累计完成货物发送量40.67亿吨、同比增长2.1%，连续9年实现增长。全年国家铁路完成运输总收入首次突破1万亿元。
同时进行成本严控，机车车辆修程修制改革，盘活存量资产、严控非生产性开支；积极推进权益性融资，资本运营成效显著；推行运输市场化改革，动车票价浮动机制，高峰期间保持原价、淡季打折促销，提升上座率与收入，定价与机制激活了存量。
2025年全国铁路完成固定资产投资9015亿元、同比增长6%，投产新线3113公里，其中高铁2862公里。截至2025年年底，全国铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁突破5万公里。
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